皖江论坛

 找回密码
 立即注册

微信登录

微信扫一扫,快速登录

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 8672|回复: 0

西安比亚迪唐DM事故认定结果:事故当事人操作不当所致

[复制链接]

175

主题

196

帖子

574

积分

高级会员

Rank: 4

积分
574
发表于 2019-9-3 09:12:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,根据微博中的信息显示,西安市公安局交通警察支队高新大队已出具道路交通事故认定书,认定2019年4月23日因比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶,未能按照操作规范做到安全驾驶,驶入对向车道是造成事故的直接原因,按照《道路交通安全法》相关规定,周某负事故全部责任。
t01e741359dc0003650.jpg
事故回顾
今年4月23日,西安高新区文兴巷发生一起严重的交通事故,一辆比亚迪唐新能源因车速失控最终造成一死五伤。车主在事后表示,导致事故发生的原因是车辆出现了刹车失灵,同时比亚迪官方也对该起事件进行了官方说明,表示事故现场的外部视频显示,碰撞中未见车辆制动灯点亮,而碰撞发生后,制动灯可以点亮。
t01a931ef9ea08ae922.jpg
t01008b0fec498cd564.jpg
此后,在车主公开的《事故检测报告中》,车主对报告进行了独立的数据分析,表示车辆在事故发生当天和前一天“多次出现混乱且自相矛盾的制动踏板状态数据”,同时在撞击前,车辆监控数据出现“连续大范围状态缺失”,并表示造成“数据缺失”的原因与驾驶员操作无连带关系。此后,在撞击前车载终端报出“ERROR”错误数据,并连续缺失五组状态数据,而在撞击前车速最高达到了124.6km/h。而后,汽车之家与车主取得了联系,车主向我们提供了更多的事故鉴定数据报告,分别是针对“事故前车速区间”以及“车辆制动系统”的定向分析。
t016a224e6a850e391f.jpg
t01c272bde7c140cf82.jpg
t01089d1a4c8778af41.jpg
在第一份鉴定文书中,论证了唐DM从当日事故撞击前16:58:33-16:58:40的车辆行驶速度区间变化,鉴定文书结合了“行车记录仪关键帧”以及“地面尺寸参数”给出了明确的速度范围,并且与此前“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告基本相符。
这份数据报告再次论证了车辆在最终撞击前车速超过了110km/h,而上一份报告中,后台数据显示车速在撞击前达到了124.6km/h。同时车速在16:58:33-16:58:40之间短短7秒内,从90km/h-98.5km/h区间上升到了115.7km/h-135km/h区间,也验证了撞击前车辆加速踏板值仍为100%。
t0124d4302553a3faa0.jpg
t012efa9fbd544c2987.jpg
t013497b352dde0a5a3.jpg
t01a051022a017ea4f1.jpg
t018fb9f925c260b3d0.jpg
在制动系统检测中,鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀未有裂痕”,并表示行车制动系统齐全,但因事故导致车辆严重损坏,无法进行动态检验,静态检测其技术状况正常。
最终认定
经过警方对事故的调查、分析,近日西安市公安局交通警察支队高新大队出具道路交通事故认定书,认定2019年4月23日因比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶,未能按照操作规范做到安全驾驶,驶入对向车道是造成事故的直接原因,按照《道路交通安全法》相关规定,周某负事故全部责任。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 微信登录

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|皖江论坛 ( 皖ICP备10008386号 )

皖公网安备 34080202000333号

GMT+8, 2019-11-22 05:52 , Processed in 0.165115 second(s), 36 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表